更新时间：2014-03-14
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2001年，9月11日。
早上八点过一刻。
王浩晖一动不动地站在芝加哥j万豪酒店套房的玻璃窗前，遥望着还有点灰蒙蒙的天空，已近一个多小时的时间了。
他也不知道他望着天空在想些什么，总之，这一晚是他重生以来的首次通宵，连带着早锻炼、早饭都没有去，就从六点多一点，在床上辗转反侧地实在躺不住了，才起了床，并站在玻璃窗前，望着那灰蒙蒙地天空就是一个多小时，直到现在。
前世，很多人都说美国是个自由、开放的民主国家，可现实是，美国的民主，在很多似乎，都在被政客们所左右。
1898年，美国政府为了制造入侵西班牙殖民地古巴的借口，将一艘装满美国官兵的“缅因”号战舰，自沉。并借口西班牙击沉了“缅因”号，而入侵了古巴。
事实上，美国政府之所以如此做，说白了，就是要激起美国民众的同仇敌忾，好引导美国选票赞同美国政府入侵西班牙。
可以说，从美国政府的崛起史来看，无论是入侵古巴，还是一战、二战，美国政府想要突破当时“孤立主义”盛行的美国民众们舆论情绪，并让美国政府参战，都必须要搞一些自残的小阴谋，以引导美国民众参战的热情。
至于那些所谓的美国“自由媒体们”，每当这一时刻，都只会成为美国政府的传声筒。
无论是现在还是以前，美国的这些“自由媒体”都一直受到美国财团的控制。换句话说，不管这些媒体有多么的自由，到了关键时刻，它们必然都要站到美国政府等这些既得利益者的立场上去报道。这本来就无可非议。
就像“缅因”号战舰被自沉一样，9·11事件也是美国一件在合适的时间、合适的地点发生了一件合适的事，并让美国对阿富汗的开战变得顺理成章。而每当这个时候，牺牲局部服从整体也就成了必然。
而这也是王浩晖并不相信前世美国政府所公布的“9·11”真相，半信半疑地想要调查一番的原因。
“阿浩，在想什么呢？怎么早饭都不来吃呢？”王良正有点奇怪地推开套房门，走了进来。
说实话，王浩晖今天的反常，还真有点让王良正等人想不明白，昨天还信心满满地样子，今天却突然变得心事重重，这不得不让王良正等人有了点不好的预感。难道这一次炒期货真要输了吗？
众人中，或许只有石力军才明白王浩晖在想些什么，或者说在担心什么。事实上，他也同样在担心他那两位战友的安危。
“没想什么，可能是第一次用这么多钱炒期货，有点担心过头了吧！”王浩晖随意地找了借口，搪塞了过去，才紧接着换了一副笑脸，转过了身来，直接迎着王良正，走出了套房。
……
2001年9月11日。
上午7时58分，共载有92名乘客的美国航空公司11次航班波音767从波士顿机场起飞，飞行目的地洛杉矶。
上午8时00分，共载有53名乘客的联合航空公司175次航班也是波音767飞机从波士顿机场起飞，同样前往洛杉矶。
上午8时13分，美国航空公司11次航班与波士顿航管中心进行最后一次正常通话。
上午8时14分，美国航空公司11次航班没有根据航管中心的命令爬升至35000尺。
上午8时19分，美国航空公司11次航班的一个服务员打电话告诉美国航空中心，说，“驾驶舱没有回应，商务舱有乘客被刺死，我们可能被劫机了。”
上午8时20分，共载有64名旅客及机组人员的美国航空公司77次航班从华盛顿机场起飞，也是前往洛杉矶。
上午8时24分，美国航空公司11次航班飞行方向转向纽约。
上午8时37分52秒，美国联邦航空管理局（faa）波士顿航空中心通知北美防空司令部（norad）属下的东北防空司令部（neads），美国航空公司11次航班破音767被劫持。这是美**方首次接触有关劫机讯息。波士顿航空中心要求美**方协助拦截美国航空公司11次航班。
上午8时42分，美国联合航空93号航班在延误40分钟后，搭载37名乘客与7名机组人员从新泽西州纽瓦克机场起飞前往目的地旧金山。该航班原定航线十分接近世界贸易中心。
上午8时42分，联合航空公司175次航班也被劫持了。
上午8时46分，两架美国空军f-15鹰式战斗机从麻萨诸塞州空军基地紧急升空前往拦截美国航空公司11次航班波音，但空军飞行员不知道美国航空公司11次航班破音767的正确位置，只能等待东北防空司令部设法确定有关飞机的位置。
上午8时46分40秒，美国航空公司11次航班以大约每小时490英里的速度撞向世界贸易中心北楼，撞击位置为大楼北方94至98层之间。
上午8时49分，美国有线新闻网开始现场直播世界贸易中心情况，这是全世界第一个新闻媒体报道有关袭击事件。
上午8时50分，东北防空司令部得知有一架“小型飞机”撞入世界贸易中心。
同一时间，美国航空公司的77次航班也遭到了劫持。
上午9时02分54秒，美国联合航空175次航班，也是一架满载燃油的波音767飞机，以大约每小时590英里的时速撞入世界贸易中心南楼78至84层处，并引起巨大爆炸。
这是美国政府所公布的所谓9·11真相，可实际上呢？
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