技术审核复杂而烦琐，尤其在引入新科技的情况下，尚未有一套既定的质量法典、标准与技术规范。
如果想要找茬挑剔，总不乏找错的途径。
此外，即便制造车厢没有任何差错，每个环节细节皆无可挑剔，验收时机也有可能被竞争对手拖住进程，利用这个窗口争取更多时间和筹码。
而李爱国提出实地演练来考验技术方案，无疑是将问题解决于无形之中，让一切成果清晰展现。
思绪翻转一番后，老张嘴角微微带起了一抹苦笑。
他知道这种策略行之有效，但缺乏那个敢做敢为的勇气。
明确了评审方法之后，依照流程，李爱国需要在进行首次运送前，对研究所领导进行卸货过程的教学，相当于上演了一场表演赛。
邢段开始了与运力部门的对接工作，同时，李爱国携研究所的一众高层前往准备车间。
“李师傅，说起来那些沙袋也是你的杰作吧？”有人问道。
“没错，那是我在实践中积累的经验基础上创新设计的成果。沙土能够增加路面的摩擦系数。”李爱国解释道。
“那么这次呢？”另一个人追问。
“这次操作就更加简洁明了，据传一汽车集团有使用液压自卸卡车的技术。我想，我们现有的火车车厢虽然不具备直接自卸的功能，但却能实现车厢自身倒转。”
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【新型蒸汽车】
行程之中。
研究所的老前辈并排与李爱国交谈着。
听完这段谈话，研究所的老首长长叹，怜悯的目光落向了刘国庆。
好不容易遇到一位潜力股，却发现对方竟对驾驶列车情有独钟。
刘老心头难免生起一丝愁绪。
建造货车的工作现场已不复可见，满载而归的货车紧跟在动力列车的身后缓缓停泊，停立于轨道上，前卫且极具力量感的推进型火车头，与其一侧倾斜翻转的货车体相搭配，则如同一只气势非凡的大怪兽，远远观瞻，便会令人心生畏惧。
该火车头由老首长期管总设计，自始至终皆由其亲督进行，故而对于外形特征尤为熟悉无疑。
视线微微一顿，他将视线转向坐在一旁的刘国庆：“刘老哥，您在厂里还真是吃得香呢。据我所知，大港工厂那边目前建成的前置驱动火车头总数还未超过十台。”
刘国庆微笑道，“老首长误解了，其实我只是帮那位小伙子牵了一次线，未曾料到，港市代表果然欣然应许了他的请求。”
研究所的老同志原本对这一幕半信半疑，直到他上前一步，目睹货车体表面那“中国制造”四字大印，恍然大悟。
乌黑色货车表面镀上了鲜艳无比的鲜红字样：“中国制造”！这四个文字在日光照耀下显得尤为瞩目夺目。
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